城市生活对性别不平等的反映
理论上，城市提供了平等的机会。他们对任何想要在充实、多元、经济回报和文化生活中尽最大努力的人开放。
在现实中，大多数城市是由男性为男性建造的，很少或根本没有考虑到妇女和女童的需要、愿望或安全。
女性在城市生活的“惩罚”包括暴力、贫困、不平等的无偿护理工作、有限的工作机会以及在公共和私人决策中缺乏权力。
这种对50%人口的忽视对数亿人产生了实际后果，如果不加以控制，这种后果将继续加剧。
今天，世界上一半以上的人口居住在城市。预计这一数字还会上升68%到2050年。到2030年，世界上预计将有43个人口超过1000万的超大城市，其中大多数位于南半球。
如果女性在城市规划和管理方面没有平等的发言权，这些城市就无法正常运行。
性别平等是嵌入在每一个可持续发展目标然而，妇女和女童在过上公正、包容和可持续的生活方面面临巨大的结构性和社会障碍。
当女人看城市时，她们看到了什么?
在发达国家和发展中国家，妇女、女孩和LGBTQIA+公民外出时都面临危险。
在爱尔兰,55%的女性天黑后乘坐公共交通工具感到不安全。在英国在美国，71%的女性经历过某种形式的公开性骚扰。在18-24岁的女性中，这一比例上升到97%。
在约旦,47%的受访女性拒绝了一个工作机会，因为公共交通的负担能力和可用性，以及公共性骚扰。在纽约市，女性的消费水平相当于美国的平均水平每月26到50美元的额外运输费出于安全考虑。
数据来自调查埃塞俄比亚哈瓦萨的调查显示，50.8%的妇女和女孩在使用公共交通工具时遭遇过暴力。
女性从城市生活中得到的好处比男性少。
除非你有幸住在这样的城市巴塞罗那,它的女性友好的“超级街区”或维也纳,大量的公共座位和以女性领导人命名的街道，性别偏见实际上已经融入了城市空间。
城市的设计、建设、运营和维护方式影响妇女的学习、工作、休闲、政治和文化参与;他们可以培养社区网络，塑造他们在日常生活中的安全感。与否。
找不到公共厕所、婴儿换尿布站或母乳喂养的地方?还是一个安全、方便的公园与朋友见面?宽阔的街道是否被汽车堵塞，而人行道是否太窄?自行车基础设施是否不安全或根本不存在?那么，女性很可能在你的城市的建设或管理方式上没有重要的发言权。
在世界各地，三分之一的妇女没有安全、包容的厕所。缺乏安全的公共空间和公园，再加上负担不起的住宿，助长了基于性别的暴力和排斥，特别是针对老年和残疾妇女。
无论是雕像、纪念碑还是街道名称，城市总是在强调男性的成就，这被证明降低了女孩对政治、科学、技术、工程和数学的兴趣。不断地在视觉上认可男性领导人会让女性产生较差的归属感。
需要改变什么?
女人的卫生间
男人的厕所
女人的卫生间
男人的厕所
”设计适合女性的城市的一项研究Arup,联合国开发计划署和利物浦大学从不同年龄、种族、性取向和社会经济背景的女性视角，以前所未有的方式审视当代城市生活。
它通过考虑健康和福祉、人类潜力、安全和公平，找到了使城市规划不仅仅为男性工作的方法。
报告发现，妇女和女童需要平等的资源和机会，这些资源和机会可以通过性别包容的城市规划和社会经济政策来制定。
如果妇女和女童要从城市提供的机会中受益，并支持她们的归属感和自主权，就必须提供高质量的基础教育。事实证明，建设基础设施时考虑到女性，对每个人都有好处。无论是安全的自行车路线，还是在现代城市设计中促进性别包容，雅典、波哥大、内罗毕、达喀尔和旧金山都证明，接受女性领导的城市会有更大的社会经济和可持续发展。
决策者必须在城市设计和城市规划方面给予女性发言权。妇女的财产权在许多国家被剥夺，但这对她们的未来和自由至关重要。
世界人居日高级别活动——“注意缝隙”。“不让任何人和任何地方掉队”——将颠覆我们对城市的固有看法。通过这份报告，它将展示妇女和女童主导的规划模式，这些模式将改变城市。它将强调女性领导对这种转变至关重要。
这些建议包括任命一位“为妇女和女孩设计大使”，并制定一份“设计行动计划”，阐述如何解决妇女和女孩面临的需求和挑战。
城市可以考虑成立一个“建筑环境中的性别平等工作组”，该工作组将指导地方当局、社区团体和警察。
“为妇女和女孩设计”宪章可以展示城市改善环境的政治意愿。提高对性别问题的认识可以让政治家们相信，选民希望妇女和女孩被包括在内，而不是被忽视。
私营和公共部门的设计项目都应该招聘、留住和提升来自不同背景的女性。
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