今年6月，当斯里兰卡发生燃料危机时，在科伦坡(Colombo)排队购买汽油的时间超过了14个小时，这让人们有时间了解一些真相。一是去喝咖啡来保持清醒，不可避免地会促使队伍移动。另一个是，当危机来临时，并非每个人都遭受同样的痛苦 

现实情况是，当目前的燃料短缺——以及70多年来最严重的经济危机——袭击斯里兰卡时，科伦坡的汽油队伍排了几天，排队时间最长的是最贫穷的人，他们面临着与价格上涨的艰难斗争 

在新冠肺炎大流行和乌克兰战争的影响下，斯里兰卡危机是一个更大问题在全球蔓延的征兆。在2008年的燃料、食品和金融危机期间，依赖有限的化石燃料供应能源和推动经济增长的后果应该已经深刻体现出来。

随着经济复苏，这是一个优先考虑社会保障的时刻，以缓解未来价格上涨对穷人造成的不稳定影响。

然而，我们又重新找回了自我。根据能源智库分析的数据《金融时报》余烬气候报道今年冬天，欧洲各国政府将至少斥资500亿欧元，用于新建和扩大化石燃料基础设施和供应，包括为发电厂提供燃料的天然气和煤炭。目前，来自俄罗斯的天然气供应严重减少，价格处于创纪录高位。在过去的200年里，我们的经济一直受到化石燃料的影响，这种依赖很难摆脱。 

我们不可能一夜之间就摆脱化石燃料——就像上次排队加油提醒我的那样。当然，我们当前的能源危机不能仅仅归咎于化石燃料:这些问题源于政治领导、短视和农业改革应用不力的综合作用  

然而，与前几十年的危机相比，可再生能源技术已经变得便宜得多。自2010年以来，太阳能、风能和电池的成本持续下降了85%。

由于能源部门占人为温室气体排放的近四分之三，转向清洁、可再生能源至关重要。 但还有很多事情要做。 

清单上的第一个是揭穿现在不是进行化石燃料补贴改革的时候的观点。令人惊讶的是，世界花费了美国4230亿美元每年对污染燃料进行补贴，使人们更容易获得这些燃料。 In the wake of price hikes, many countries have resorted to heavy subsidization of fuel and electricity.

只是过渡

我们迫切需要渐进式改革，使我们远离给经济和地球带来压力的化石燃料，转向支持穷人和弱势群体的社会保护措施。

在斯里兰卡，此类改革可能包括将三轮车和公共汽车转换为电动汽车技术，以减轻化石燃料进口的外汇支付负担，以及考虑谁应该支付和谁可以支付的自动燃料定价系统。

这些措施可以在一定程度上影响行为改变，从而引发其他积极的结果。例如，斯里兰卡在危机期间实施的二维码系统(根据车辆大小分配汽油配额)显示，三轮车、摩托车和汽车的每日汽油消费量有减少的迹象。

问题是，我们能否让这些行为上的改变持续下去，而且改变的规模能否在减少全球碳排放的同时减轻外汇储备的压力?

我们处理能源危机的方式不能是发展的权衡。全球约有75亿人仍然生活在没有电力的环境中，其中一半生活在脆弱或受冲突影响的环境中。

随着经济从COVID-19的影响中复苏，投资于绿色复苏可以减少极端贫困与大流行前的基线相比，这是联合国开发计划署的旗舰项目“可持续发展目标推动”研究．以自然为基础的解决方案，如栖息地恢复、重新造林、海岸保护和入侵物种清除，可以创造大量就业机会是化石燃料的10倍。 

能源获取和气候目标不一定是相互矛盾的议程。当2019冠状病毒病袭击哥斯达黎加时，由于约97%的人口使用可再生能源，该国能够拨出一大笔恢复预算福利和就业支持 。

在加油队伍的最后，在我匆忙离开时卖给我咖啡的店主敲了敲我的窗户。“你忘了找零，”他说着，把零钱递给了我。这是我们迫切需要的一种团结，作为一个全球社会，来遏制我们对化石燃料的依赖。不是为了少数人的短期利益。而是为了大家的长远利益。

本文最初发表在这里．